고속철도 견인 시스템은 지속적인 부하, 빠른 가속 주기 및 복잡한 전기 환경에서 작동합니다.견인 전동기 및 보조 구동 시스템 내부의 베어링은 진동과 전기적 스트레스에 저항하면서 장기간 높은 회전 속도를 유지해야 합니다.실리콘 질화 베어링 볼은 이러한 까다로운 조건을 위한 하이브리드 베어링 솔루션의 일부로 점점 더 평가되고 있습니다.
지속속도에서의 역학적 거동
고속철도 승강장의 견인전동기는 정지없이 장기간 운행된다.연속 회전은 롤링 요소 질량과 내부 응력 분포의 중요성을 증가시킵니다.
실리콘 nitride (Si ₃ N ₄)은 강철보다 상당히 낮은 밀도다.롤링 요소로 사용될 때 실리콘 질화 베어링 볼은고 RPM에서 원심력을 감소시킵니다.이것은 다음을 기여합니다:
1, 더 안정적인 부하 분배
2, 더 낮은 동적 접촉 스트레스
3, 내부 열 발생을 줄였습니다
다시간 운영을 위해 설계된 철도 시스템의 경우, 내부 응력 감소는 확장된 서비스 간격을 직접적으로 지원합니다.
전기 베어링 손상을 완화합니다
현대의 철도 시스템은 역 제어 추진 방식을 사용한다.샤프트 전압 축적은 강철 베어링 전체에 전기 방전을 일으켜 플루팅 및 조기 고장을 초래할 수 있습니다.
실리콘 나이트라이드 베어링 볼을 통합한 하이브리드 베어링이 샤프트와 하우징 사이의 전기 경로를 방해합니다.이러한 절연 동작은 추가 접지 하드웨어가 필요 없이 전기 피트의 위험을 줄입니다.
진동 및 구조안정성
궤도 불규칙성은 진동과 과도하중을 야기한다.Silicon nitride의 높은 강성으로 진동 사이클 동안 일관된 접촉 형상이 가능하여 회전 안정성을 유지하는 데 도움이 됩니다.
결론
고속 철도 견인 시스템의 경우 실리콘 질화 베어링 볼은 원심 응력 감소 및 전기 절연 이점을 제공합니다.정의된 부하 제한 범위 내에서 적용되면 운송 인프라를 지속적으로 운영하는데 있어 장기적인 신뢰성을 향상시킵니다.
